丰田雅力士HSD混动概念车官方效果图曝光
澳华中文网 2011-02-15 16:10:34   关注人次[]

近日,丰田正式公布雅力士HSD概念车将在即将开幕的日内瓦车张开上亮相,这款全球首发的丰田雅力士(Yaris)HSD(即装备了丰田第二代混合协同增效驱动系统)概念车,是丰田新一代混合动力车型的前瞻性产品。

车1682月9日报道 近日,丰田正式公布雅力士HSD概念车将在即将开幕的日内瓦车张开上亮相,这款全球首发的丰田雅力士(Yaris)HSD(即装备了丰田第二代混合协同增效驱动系统)概念车,是丰田新一代混合动力车型的前瞻性产品。该混合动力系统的最大看点就是全电子信号控制,可靠性和燃油经济性表现更加突出。另外,普锐斯、混合动力汉兰达、混合动力凯美瑞也都属于HSD家族的成员。

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据丰田汽车相关人士表示:“全新丰田雅力士HSD概念车在想象上不仅保留了原有丰田混合动力车型的经典元素,而且还更多地采用了更加前卫的想象理念。”。从目前唯一的一张雅力士HSD官方局部图来看,原先雅力士那种憨态可掬的前脸造型已经转化为锐利的现代化气质,类似菱形的前大灯相当抓人眼球,LED日间行车灯也是与现款雅力士最大的不同之处。另外,17寸轮毂造型也很别致,同时还能达到降低风阻,优化燃油经济性的目的。车身尺寸方面,雅力士HSD概念车与新一代雅力士类似,整体车身长度接近4米,轴距达到了2511mm左右,后排腿部空间比现款车型有着显著提升。

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雅力士HSD概念车

由于雅力士HSD的造型充分考虑到空气动力学想象(特别是前保险杠想象),因此风阻系数大概只有0.27左右,这在肯定程度上会使降低有所油耗。动力方面,该车型将搭载全新针对小型车和微型车开发的混合动力系统,主要由三缸1升排量发动机(拥有53kw最大功率,94N·m扭矩扭矩峰值),配合功率达到40kw左右的直流电机,其最终有效功率将超过80kw,而最大扭矩则更是超过了250N·m,因此在性能表现方面让人特别期待,而预计百公里3.1升左右的综合油耗也绝对能够让人感到不可思议。

雅力士HSD概念车的亮相意味着丰田汽车已经将其混合动力技术引入到了尺寸更小的小型车细分市场,而该部分市场也正是欧洲汽车市场中销量最大的一部分。此前,丰田HSD车型并不少,但这些车型往往都是紧凑级或是中级车型,此次把HSD引入雅力士这种小型车预示着丰田对于这个尺寸级别车型引入混合动力已经不存在太多的成本顾虑,因为在多年改良之后丰田的HSD技术已经日趋成熟,并且成本也得到了控制。

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