高峰期成“肉饼”悉尼城市交通不堪重负(图)
澳华中文网 2011-06-27 15:43:28   关注人次[]

【澳华中文网aohua.com.au】报道:日前,澳大利亚有媒体指出,在过去一年中,悉尼实行的公共交通出行优惠政策显示出了两面性,它在让市民减少支出的同时,还导致城市列车交通高峰期更加拥堵。

  日前,最新的城市列车调查显示,在上午和下午的交通高峰期,城市列车的乘客数量剧增,城市列车的运行商RailCorp吸引的乘客数量一直超过州府强制规定的目标。

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    根据“CityRail”的算法,全部列车座位有人坐意味着运客能力达到100%。如果客运能力达到135%,则乘客上下车的时间也增加了,导致列车晚点。

  其中客运量最重的路线是Hurstville和Sydenham之间的Illawarra路线,其客运能力达到170%——客运能力达到160%就表示座位已经全部被占,过道和门廊也塞满了乘客量。

    一般来说,最拥挤的路线是Illawarra、Northern、Western和South路线,在去年9月份至今年3月份期间,这些路线在上午和下午的交通高峰期的运行能力都是从116%至119%开始飙升。

    但在过去两年间,RailCorp却显示出乘客数量出现下降趋势,这有部分原因是城市列车开设了额外班次和车厢。

  据悉,三月份城市交通客运能力调查显示,该列车系统中五辆列车清晨高峰期的最大客运量暴增至135%。

  上周日,由于Granville列车信号发生故障,悉尼内西区、南区、机场和East Hills路线的列车晚点了近一个小时。
 

(澳华中文网编辑:宁夏)

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