有望广州车展上市 国产大众新POLO前景展望
澳华中文网 2010-12-03 10:00:04   关注人次[]

  作为欧系小型车的代表车型,国产第四代POLO于2002年4月正式上市。虽然在技术和品质方面,这款小车在当时达到了同级别车中的最高水准,但因为其较高的起步价格和维修保养成本,让它在市场上始终处于叫好不座的境地,“品质过剩、性能过剩”也成为不少消费者对它的最深刻印象。为了尽可能的提升销量和市场份额,上海大众 果断的想到了减配降价这一法宝。配置和价格的双双降低,也让POLO逐渐成为中国小型车市场的领跑者。来自相关部门的数据显示,国产第四代POLO的月销量已经稳定在1万辆左右。

有望广州车展上市
新POLO年底上市,将采用和高6同源的“设计DNA”

    有了第四代POLO走过的弯路,上海大众 在第五代POLO的运作上也就显得得心应手。虽然笔者目前尚未拿到新POLO的最终配置单,但其在技术和配置方面的缩水已经是件不可避免的事情。对于厂家的这种缩水,虽然有些人会感觉不爽,但对于一个厂家来说,推出一款适合市场的车型显然要比盲目的追求技术领先更为重要。

  随着上市时间的日趋临近,有关国产第五代POLO的相关介绍也逐渐增多起来,在一些地区的4S店中,国产第五代POLO的展车甚至已经出现在店内的显著位置,不少4S店已经开始接受预定更是预示着这款德系小型车就要来了。按照厂家的计划,国产第五代POLO将首先推出两厢版车型,而车身尺寸更大、实用性更强的三厢版车型则要等到明年晚些时候才能上市。从车型推出顺序来看,第五代车型与之前的第四代车型完全一样。

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历代Polo

    车身尺寸增加是不少厂家推出新一代车型的必修科目,大众当然也不会例外。但受置于于定位更高的高尔 夫车型影响,第五代POLO在车身尺寸方面的增加非常有限。其长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm,与国产POLO劲情 的3916mm、1650mm、1465mm相比,提升的幅度非常有限。轴距方面,第五代车型为2470mm,比第四代车型增加了10mm。虽然车身尺寸增加的幅度非常有限,但从消费者对老款POLO的空间反馈情况来看,它的实用性基本可以满足要求。若您是为非常注重后排腿部空间的消费者,那就等等三厢版车型吧,因为它的轴距达到2550mm,接近大众集团紧凑型车速腾 、明锐 的2578mm。

  动力系统方面,德国版第五代POLO采用了1.2L、1.4L自然吸气和1.2TSI涡轮增压的发动机组合,与它们相匹配的变速箱则是5速手动、6速手动和7速DSG。出于成本的考虑,首批上市的国产第五代POLO依然会采用与上一代车型相同的1.4L、1.6L两款自然吸气发动机。虽然从峰值功率输出方面来看,1.6L自然吸气发动机的最大功率、扭矩并没有比1.2TSI发动机逊色太多,但在低速扭矩输出和燃油经济性方面,1.6L发动机却要远远落后于1.2TSI发动机。在全球都在倡导低炭生活、国家鼓励发展小排量车的情况下,POLO在发动机上的缩水确实让人略感失望。

  变速箱方面,首批上市的国产第五代POLO也不会采用7速DSG变速箱,其自动挡车型会继续使用6速手自一体变速箱。虽然在小型车阵营中,6AT变速箱算得上是高技术含量产品,但其在性能方面和DSG变速箱还是有着一定的差距。除了性能差距之外,6AT变速箱较高的保养成本也会增加消费者的使用成本。至于手动挡车型,当然还是大众车型经典的5速手动变速箱。

  和动力系统一样,国产第五代POLO在配置水平方面也会有较为明显的缩水。从目前笔者掌握的情况来看,在德国市场作为全系车型标配的ESP系统将极有可能与国内消费者无缘,除此之外,新POLO还将继续使用老款车型的前盘后鼓式制动。相比采用四轮盘式制动的本田 飞度 (报价 图片 参数)1.5L,新POLO的做法实在有些小气。除此之外,国产新POLO是否能改回老款车型的电控助力转向系统也是一个存在悬念的地方。舒适性配置方面,新POLO相比老款劲情、劲取 车型有了一定的提升,行车电脑、大灯高度可调、座椅加热、自动空调、6碟CD音响系统等配置,都会出现在新款车型身上。

  价格方面,国产第五代POLO当然不可能像2002年第四代车型上市时那样卖出12.75万元起的高价。虽然在过去两年里POLO一直处于热销的状态,但受到紧凑型车价格持续走低的影响,其定价空间已经被大幅度压缩。今年7月斯柯达 晶锐 借新款车型推出之际变相降价,也为新POLO腾出了一定的定价空间。考虑到POLO与晶锐在品牌、定位上的差异和老款劲情8.58万元起的售价,新POLO的合理起步价格将在9万元左右,9.08万元或将成为其最终售价。低于高尔夫 车型2.8万元,也符合这两款车在大众家族中的市场定位。

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