澳大利亚汽车行业概况
澳华中文网 2010-06-16 15:34:00   关注人次[]

    

    日本车占了澳全年销售进口车的 51%强,成为最大赢家;泰国 紧随其后,韩国列第三。而根据澳大利亚统计局数字,2004-2005 财年澳大利亚从日本进口乘用车共 359,146 辆,总金额 67.2 亿澳 元,平均单价 1.87 万澳元,以中低端车为主;韩国车平均进口单价1.1 万澳元,大部分是低端车。

    同期德国、美国、英国、法国车的平均进口单价分别为 3.2 万、2.23 万、2.84 万、2.1 万澳元,单价差距明显。

    澳大利亚-泰国自由贸易协定已于2005年1月1日起生效,4个月 后,澳大利亚取消了汽车及其零组件5%的进口税,这使在泰国投资 汽车及零组件的外商从中受益。05年泰国汽车及零部件向澳出口增 长迅速,总额增长55%,达4亿美元。目前泰国向澳大利亚出口的整 车以皮卡车为主。(泰国没有本土汽车制造厂,主要吸引日本汽车 公司在泰投资,目前已成为除美国 外全球第二大皮卡车生产基 地。)

    我国已开始向澳洲出口整车。2003年上海大众公司向澳大利亚 出口600辆Polo轿车,通过大众公司在澳现有的经销网络销售,掀开 中国汽车出口澳大利亚的序幕。这也是中国生产的整车第一次出口 到发达国家,揭开了我国汽车发展史上新的一页。

    2005年中国产汽车在澳销售209辆,相比04年增长185辆,列第23位,仍只是起步阶段。

    第六章 澳大利亚汽车出口情况

    自上世纪90年代中期以来,澳大利亚汽车出口增长强劲,整车 零部件出口总额增长了约2倍。如今汽车工业已成为澳最大的出口工 业部门,年出口额已逼近50亿澳元,占全澳商品出口总额的4%,几 与铁矿石出口额相当,超过小麦、牛肉和羊毛等传统出口商品。

    在澳大利亚汽车出口中,整车出口约占总体比例的60%。澳大利 亚汽车生产商以生产中型、大型房车为主,出口车型也以大排量房 车为主。

    2005年澳大利亚生产汽车388,985辆,其中约有三分之一用于出 口。霍顿和丰田成为澳大利亚汽车出口的主要力量;福特澳洲整车 出口历史不长,出口量较小,三菱的出口计划则受到其母公司结构 重整的影响而被削减。

    霍顿的出要出口车型为 Statesmans 和 Commodore,前者是澳总 理霍华德的坐驾,已通过通用上海引进中国,型号为别克荣域(Buick Royaum);Commodore 则是霍顿长盛不衰的销量神话车 型。

 

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